A pocos días del comienzo de la temporada 2012 de Fórmula 1 era más que necesario hacer un análisis. Al igual que el año pasado, el circuito Albert Park de Melbourne (Australia) es el lugar elegido para dar luz verde a la categoría reina. Un Gran Premio en el que toca madrugar en España para verlo en directo y cuyos resultados en cuanto a audiencias de primera emisión se refiere suelen ir a la baja. Por suerte para los más vagos o los que no puedan madrugar los entrenamientos libres, la clasificación y la carrera serán emitidos hasta en tres ocasiones haciendo uso Antena 3 de su canal Nitro (ver horarios) tanto para los libres como para la segunda emisión en diferido de la clasificación y la carrera. Tendremos que esperar a que pasen además el Gran Premio de Malasia y el de China, para poder ver un gran premio en horario “normal”. Será a partir de Bahrain cuando los horarios se estabilizaran hasta casi el final de la temporada.
El inicio de la F1 nos trae algunas novedades:
En cuanto a particularidades de la parrilla, este año encontramos por vez primera a seis campeones del mundo. Schumacher, Alonso, Vettel, Button, Hamilton y Räikkönen coincidirán en pista. El rendimiento de sus coches aún es un misterio ya que la pretemporada no ha despejado las dudas sobre quién estará delante en Australia. Lo cierto es que habrá que esperar tres o incluso cuatro grandes premios para poder hablar de monoplazas que apunten a ganar el campeonato. Algo curioso respecto a esta primera carrera es que todos los pilotos que ganaron en Melbourne acabaron ganando el campeonato, excepto Coulthard (1997, 2003), Irvine (1999), Fisichella (2005) y Button (2010). Pero eso no lo sabremos hasta los últimos grandes premios y permitidme decir que espero que no se sepa hasta el Gran Premio de Brasil, en el que el campeonato dará a su fin.
Además Pedro de la Rosa se sube de nuevo a un monoplaza como piloto oficial. Este año HRT ha apostado por él y es su momento para ganar puntos y asegurar su estancia como piloto oficial todo lo posible.
Si hablamos de reglamento, encontramos una serie de modificaciones que tratarán de asegurar la máxima igualdad posible entre los equipos. Los controvertidos escapes soplados quedan fuera al fin, por lo que su uso sería sancionable. El uso del Kers y del DRS estará permitido y ya se estudia permitir el uso de éste último todo lo posible analizando resultados de la temporada pasada.
Una novedad que seguro ha sido acertada, es la posibilidad para los pilotos doblados de adelantar al safety car posicionándose así por detrás de los que estén luchando por las primeras plazas y no suponer como en muchas ocasiones un obstáculo.
Para ver qué pasa habrá que esperar hasta la carrera en Albert Park el 18 de Marzo y disfrutar de nuevo del tan ansiado espectáculo que ofrece este deporte.
Yo aún no tengo claro quién liderará el campeonato y ¿tú?
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